Возрастающая роль глобального распределения товаров и услуг вынуждает большинство компаний, претендующих на сколь-нибудь значимую рыночную долю, осуществлять тщательный поиск поставщиков по всему миру. И сегодня одно из лидирующих мест среди стран в мировой логистике по праву принадлежит Китаю. Это вполне объяснимо: наличие дешевой рабочей силы, аккумулирование технологий и материальных ресурсов, отлично развитая инфраструктура позволяют КНР производить практически весь спектр товаров, необходимых потребителям всего мира. В свою очередь, такая концентрация факторов производства способствует непрерывному развитию транспортной системы. Именно поэтому важнейшей сопроводительной услугой является доставка грузов из КНР.

И тут актуализируется главный вопрос, – на какой технике перевозить те или иные товарно-материальные ценности? С учетом наличия множества вариантов, каждый из которых имеет индивидуальный набор технических и экономических характеристик, выбор оптимума отнюдь не такая легкая задача, как может показаться на первый взгляд. Как правило, задачами проектирования транспортной цепочки, выбора вида транспорта занимаются специалисты по логистике (логисты, или менеджеры по логистке). На их ответственности – точный экономический расчет возникающих в процессе перевозок издержек, учет потерь времени, оптимизация складских и таможенных операций, контроль сохранения качества транспортируемых грузов. Ведь принципиальным правилом любой логистической операции является своевременная поставка нужных грузов нужным клиентам с минимальным уровнем издержек в требуемое место и с необходимым качеством.

Стоит обратить внимание, что китайско-российская граница имеет огромную протяженность, — это заставляет логистов изучать наиболее рациональные пути перемещения грузов из Китая с учетом особенностей работы пограничных таможенных служб, а также применяемого транспорта (наземного, или речного). Отметим, что существует возможность переброски грузов морским путем, с доставкой их во Владивосток. Это значительно облегчает выполнение множества операций, так как, во-первых, морской транспорт обходится значительно дешевле наземного, во-вторых, Владивосток обладает всей необходимой инфраструктурой для логистической обработки грузов любого объема. Таким образом, доставка грузов из Китая во Владивосток в большинстве случаев наиболее целесообразна. «Корея Рос Импорт» обладает всеми необходимыми условиями грамотной логистической работы на указанном направлении:

Компания «Корея Рос Импорт» имеет отличные наработки по доставке сборных грузов из Китая, Кореи, Японии и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Логисты компании готовы найти лучший вариант для транспортировки грузов любого размера от производителя до конечного потребителя. Наличие широкого ассортимента грузовой и специализированной техники позволяет решать логистические задачи любой сложности.

В пользу компании «Корея Рос Импорт» свидетельствуют такие факты, как наличие многолетних наработанных связей с надежными партнерами, крупными клиентами федерального уровня, а также работа с всемирно известными брендами Японии, Кореи, Западной Европы. Организации, обращающиеся в «Корея Рос Импорт» получают не просто какой-то вид техники или оборудования, — целью компании является поиск наиболее эффективного решения проблем, стоящих перед организацией клиента. Именно комплексное решение насущных задач позволяет специалистам «Корея Рос Импорта» оставаться лучшими на рынке транспортно-логистических услуг.

Теперь рассмотрим, каким образом реализуется типовая международная логистическая операция по переброске грузов из Китая и стран АТР в Россию.

1. Клиент (грузополучатель) формирует заказ: это может быть однородный товар, либо комплекс разнородных грузов;
2. Логисты вычисляют наиболее рациональный маршрут движения указанных товаров, при этом, в случае необходимости, минимизируют издержки для мелкооптовых партий, формируя заказы от нескольких клиентов в один пакет – это и есть сборные грузы;
3. Заключается контракт на приобретение всех необходимых грузов с грузоотправителем (производителем грузов, либо дистрибьютором);
4. Заключаются контракты с транспортными компаниями, участвующими в цепочке товародвижения (как альтернатива может задействоваться транспорт компании клиента, при наличии такового);
5. Товар начинает движение от грузоотправителя к грузополучателю. Параллельно с этим логисты осуществляют оформление всех необходимых документов.
6. При доставке груза в Россию осуществляется его таможенная очистка на таможенном посту (растаможивание);7. С таможенного поста товар движется на склады грузополучателя.

Отметим, что для каждой операции применяется свой вид транспорта. Начало движения, как правило, приходится на железнодорожный и водный виды транспорта (реже – воздушный). После прохождения таможенных операций грузы могут быть разбиты на мелкие партии и доставлены наземным видом транспорта – грузовыми автомобилями. На складах грузы распределяются посредством специализированной техники: складских погрузчиков, кранов. Более того, различные типы товаров требуют применения разных видов контейнеров и спецавтотехники. Но можно быть абсолютно уверенным в том, что «Корея Рос Импорт» предоставит нужное оборудование и технику под конкретный тип груза и логистичекую операцию.  Это значит, что конечные клиенты получат свои товары вовремя и с надлежащим уровнем качества. А довольный клиент – постоянный клиент!